B企業(yè)線束變更評(píng)估現(xiàn)狀：
汽車的線束是傳遞電供應(yīng)及信號(hào)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而B企業(yè)生產(chǎn)模式為客戶定制，每輛車的配置需求都不同，對(duì)線束變更提出了巨大的挑戰(zhàn)。因此，線束變更管理需要高效、高準(zhǔn)確率，并且試裝評(píng)估是至關(guān)重要的。
試裝評(píng)估的有效性將決定未來線束變更切換后批量問題的多寡，同時(shí)也將影響到切換投產(chǎn)的順利進(jìn)行。如果評(píng)估有效性差，則可能會(huì)導(dǎo)致大量問題、返修甚至召回。因此，為了更好地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有線束變更試裝評(píng)估中的問題，數(shù)據(jù)分析必不可少。
對(duì)于B 企業(yè)線束變更2016 年及2017 年兩個(gè)年度，生產(chǎn)車間線束變更投產(chǎn)的實(shí)施狀態(tài)跟蹤表參見下表 1。
計(jì)算可得：
2016 年線束變更切換完成率=531/577=92.0%
2016 年線束變更切換通過率=1-45/531=1-8.5%=91.5%
2016 年線束變更執(zhí)行效率=92.0%×91.5%=84.2%
2017 年線束變更切換完成率=582/613=94.9%
2017 年線束變更切換通過率=1-43/582=1-7.4%=92.6%
2017 年線束變更執(zhí)行效率=94.9%×92.6%=87.8%
通過計(jì)算線束變更切換完成率、變更切換通過率和執(zhí)行效率，可以反映試裝評(píng)估的有效性。然而目前大多數(shù)B企業(yè)線束變更試裝評(píng)估工作仍基于工程師以往的問題處理積累的經(jīng)驗(yàn)，缺乏全面性評(píng)估考慮，且缺乏標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估清單。這種情況不利于問題盡早發(fā)現(xiàn)，從而容易導(dǎo)致投產(chǎn)后批量問題或返修甚至召回，消耗企業(yè)管理成本，大大影響企業(yè)生產(chǎn)效率。
數(shù)據(jù)表明，線束變更量產(chǎn)后緊急變更的數(shù)量幾乎平均每周有一例。雖然B企業(yè)線束變更切換完成率的KPI是≥92%，但考慮到設(shè)計(jì)缺陷的不可預(yù)計(jì)性，同時(shí)考慮到資源的可用性，線束變更年均的年均切換通過率控制在96%以上比較合理、容易應(yīng)對(duì)，以此算出的線束變更執(zhí)行效率應(yīng)高于88.3%。
（未完待續(xù)）
體驗(yàn)預(yù)約：0755-26583671或18926443017（柳生）
線束工廠常見質(zhì)檢問題解決方案
【問題8】拿單困難，利潤一降再降，怎么辦？