B企業(yè)生產(chǎn)定制化的汽車，每輛車的配置需求不同，因此線束變更頻率高且變量極大。為了高效、高準確率地管理線束變更，B企業(yè)遵循“逢改必試”的原則，并將試裝評估視作舉足輕重的環(huán)節(jié)。
然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)近兩年線束變更批量生產(chǎn)切換后出現(xiàn)了大量問題，常見缺陷包括產(chǎn)品設計方面和工藝方面。經(jīng)過團隊分析得知，試裝階段未充分考慮線束的特性，沒有全面考慮評估新件狀態(tài)，導致問題沒有被發(fā)現(xiàn)，最終流向批量生產(chǎn)。
評估有效性決定著未來變更切換后批量問題的多少，從而影響到切換投產(chǎn)的順利進行。調(diào)查結果表明，線束變更量產(chǎn)后緊急變更的數(shù)量幾乎平均每周有一例。因此，為了更好地發(fā)現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)分析必不可少。通過計算線束變更切換完成率、變更切換通過率和執(zhí)行效率，可以反映試裝評估的有效性。
對于上述所有問題，需要排除單個案例的設計根本原因，從變更執(zhí)行階段考慮如何避免這類問題流入切換后量產(chǎn)的角度著眼。建議在試裝階段充分考慮線束的特性，制定標準化評估清單，并全面考慮評估新件狀態(tài)，以確保問題得到及時發(fā)現(xiàn)和解決，從而提高線束變更執(zhí)行效率，降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)競爭力。
制定和驗證標準化清單
為找出問題的原因并考慮線束特性，建議制定一份標準化作業(yè)評估清單，以引導式思維全面評估變更風險。
線束特性分析主要從線束組成及線束安裝特性著手。
1.線束組成
線束組成較為復雜，通常包括電線、插頭、大端子（用于接電源和接地）、支架、膠堵、發(fā)泡、卡釘（塑料和金屬）以及水管（用于跨接洗滌液）等。由于不同材質(zhì)具有不同的特性，因此在制定試裝評估清單時應充分考慮。
2.線束安裝特性
線束安裝特性主要考慮柔性和公差。在線束生產(chǎn)、運輸和安裝過程中，線束易受到扭曲，產(chǎn)生壓力導致線束捆形狀改變，這會影響裝配質(zhì)量，特別是對于大捆線束而言。另外，由于線束通常是手工裝配捆扎，其公差相比模具件要大，對于卡釘、分支方向等指標的控制也更加抽象，因此不同的線束之間具有很大的差異。
基于上述線束組成和安裝特性，我們可以確定潛在的失效類型和表現(xiàn)，并制定標準化作業(yè)評估清單如表3所示，以便逐一核查并評判。制定這份清單的目的是為了將線束變更試裝評估作業(yè)標準化，盡早發(fā)現(xiàn)問題，避免問題影響生產(chǎn)。
評估團隊應該由產(chǎn)品、裝配和質(zhì)量部門的相關人員組成，評估結果分為綠、黃、紅三類，對于不同級別的問題有不同的處理方式。評估結果需要經(jīng)過團隊共識并簽字歸檔，以確保評估的客觀性和全面性，并避免問題流入生產(chǎn)。
（未完待續(xù)）
體驗預約：0755-26583671或18926443017（柳生）
線束工廠常見質(zhì)檢問題解決方案
【問題2】如何避免不良壓接的端子線流向客戶？
【問題6】如何減少人工成本的同時提高端子壓接良率？
【問題8】拿單困難，利潤一降再降，怎么辦？